1. โครงสร้างรวมกับหมวดหมู่สินค้าของผู้ใช้ และการออกแบบที่เหมาะสมสามารถลดน้ำหนักของรถได้อย่างเต็มที่ภายใต้สภาวะโหลดโครงสร้างเรียบง่ายและใช้งานได้จริง และการถอดประกอบก็สะดวก ซึ่งช่วยลดต้นทุนการลงทุนสำหรับผู้ใช้และสร้างมูลค่ากำไรมากขึ้น
2. โครงรถบรรทุกกึ่งพ่วง: โครงสร้างโครงพื้นที่ประกอบด้วยคานตามยาวและส่วนประกอบสำคัญผ่านลำแสงมันสามารถปรับสมดุลความแข็งแรง ความแข็งแกร่ง และความเหนียวของเฟรม ด้วยความจุแบริ่งที่แข็งแกร่งและไม่มีการเสียรูป
3. โครงรถบรรทุกกึ่งพ่วงแบบมีโครงแบบคานผ่านและคานตามยาวใช้แบบตรงหรือแบบคอห่านความสูงของเว็บอยู่ระหว่าง 400 ถึง 500 ลำแสงตามยาวเชื่อมด้วยการเชื่อมอาร์กแบบจมอยู่ใต้น้ำอัตโนมัติ เฟรมถูกยิงระเบิด และคานขวางถูกเจาะเข้าไปในลำแสงตามยาวและเชื่อมทั้งหมด
4. ระบบกันสะเทือน: ระบบกันสะเทือนแบบใหม่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อแรงกระแทกได้ดีโหลดของเพลาแต่ละอันมีความสมดุล และมุมของแกนดึงของระบบได้รับการออกแบบมาอย่างเหมาะสมในกระบวนการกระแทกบ่อยครั้ง ระยะห่างระหว่างยางกับพื้นจะลดลง และการสึกหรอของยางจะลดลงอย่างมีประสิทธิภาพในเวลาเดียวกัน ก้านดึงสามารถปรับได้เพื่อปรับระยะฐานล้อ เพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์การวิ่งบางส่วนและการแทะล้อของยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สรุป เป็นสามัญสำนึกเกี่ยวกับรถบรรทุกกึ่งพ่วงในชีวิตของเรา หวังว่า คุณสามารถเข้าใจอย่างจริงจัง ความรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถบรรทุกกึ่งพ่วง คุณสามารถยังคงให้ความสนใจที่จะเข้าใจ และถ้าคุณต้องการ เพื่อนรถบรรทุกกึ่งพ่วงสามารถติดต่อเราได้ตลอดเวลาเพื่อขอคำปรึกษา
เวลาที่โพสต์: 22 ก.ค.-2021