รถลากจูงรื้อถอนไฮดรอลิก 20ton
รถบรรทุกทำลายล้างเรียกอีกอย่างว่ารถลากจูงทำลาย, รถบรรทุกพ่วงพื้นเรียบ, รถบรรทุกพ่วงไฮดรอลิก, รถบรรทุกลากจูงทำลาย, รถบรรทุกพ่วงแบบหมุน, รถบรรทุกลากจูงทำลาย, รถบรรทุกทำลายถนน, รถบรรทุกลากจูงทำลายถนน, รถลากจูงทำลายถนน, ทำลาย rotator, ทำลายการกู้คืน, รถบรรทุกพ่วงทำลาย , รถกู้ภัย, รถกู้ภัย rotator, รถทำลายด้วยเครน ฯลฯ
1. ฟังก์ชัน: รถบรรทุกทำลายล้างที่ติดตั้งอุปกรณ์กว้านยกและขายึดล้อซึ่งสามารถยก ลากจูง โหลดกลับ และขนส่ง
2. การประยุกต์ใช้: ใช้กันอย่างแพร่หลายในถนน, การจราจรของตำรวจ, สนามบิน, ท่าเรือ, บริษัทซ่อมรถยนต์, แผนกอุตสาหกรรมและทางหลวง, ทันเวลา, อุบัติเหตุในการทำความสะอาดอย่างรวดเร็ว, ความล้มเหลว, ผิดกฎหมายและยานพาหนะอื่น ๆ
สำหรับเครื่องทำลาย rotator อุปกรณ์พื้นฐานประกอบด้วยการจัดเรียงตัวหนีบอัตโนมัติสำหรับรถบรรทุกโรเตเตอร์ขนาดเล็ก บูม กว้าน อุปกรณ์ยกล้อ สัญญาณเตือนการก่อสร้าง ไฟทำงานด้านหลัง กล่องสำหรับล้างมือ อุปกรณ์รูปตัว U สำหรับยึดยาง ชุดรองรับตะเกียบ 5 ชุด ขาตั้งโช้ค, โซ่และตะขอ 2 ชิ้น, ชุดประกอบไฟเสริม, ส่วนประกอบแรงดันไฮดรอลิกนำเข้า, ตัวรถบรรทุกหลายส่วน, อุปกรณ์ควบคุมเครื่องแบบทั้งสองด้าน ฯลฯ
| คำอธิบายหลัก | |||||
| ขนาดโดยรวม | 10430mm*2496mm*3600mm(L*W*H) | ||||
| ลดน้ำหนัก | 17450กก. | โอเวอร์แฮงก์ด้านหน้า | 1500mm | ||
| ฐานล้อ | 5825mm+1350mm | โอเวอร์แฮงก์หลัง | 1730mm | ||
| น้ำหนักลากสูงสุด | 30ton | ||||
| แชสซี | |||||
| แบรนด์แชสซี | SINOTRUK HOWO | ||||
| หมายเลขเพลา | 3 เพลา แบบขับ 6×4 | ||||
| แท็กซี่ | HW76 พวงมาลัยซ้าย แอร์ 1 เตียง | ||||
| เครื่องยนต์ | SINOTRUK 336HP, มาตรฐานการปล่อยยูโร 2, เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ ไดเร็คอินเจคชั่น 6 สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลลิ่ง ความจุ 9.726L | ||||
| การแพร่เชื้อ | HW19710 จำนวนความเร็ว: 10 ไปข้างหน้า & 2 ย้อนกลับ | ||||
| พวงมาลัย | ZF8118 แรงดันของระบบเลี้ยว 18MPa | ||||
| เพลาหลัง | เพลาตีคู่ HC16 รับน้ำหนักสูงสุด 2x16 ตัน | ||||
| ล้อและยาง | ขอบ 8.5-20;ยาง 12.00R20 จำนวน 10 ชุด พร้อมล้ออะไหล่หนึ่งล้อ | ||||
| เบรค | เบรกบริการ: เบรกลมแบบวงจรคู่เบรกจอดรถ: พลังงานสปริง ลมอัดที่ทำงานบนล้อหลังเบรกเสริม: เบรกไอเสียของเครื่องยนต์ | ||||
| ลากร่างกาย | |||||
| บูม | แม็กซ์น้ำหนักยกหด | 20000kg | |||
| แม็กซ์ระยะยกสูง | 6060mm | ||||
| ระยะยืดไสลด์ | 4300mm | ||||
| ช่วงมุมเงย | 5°-30.7° | ||||
| ใต้ท้องรถ | แม็กซ์น้ำหนักยกหด (ที่จอดรถ) | 11000กก. | |||
| แม็กซ์ขยายน้ำหนักยก (ที่จอดรถ) | 4200กก. | ||||
| พิกัดน้ำหนักยกหด (วิ่ง) | 9500kg | ||||
| แม็กซ์ความยาวที่มีประสิทธิภาพ | 3775mm | ||||
| ระยะยืดไสลด์ | 2090mm | ||||
| ช่วงมุมเงย | -9°-93° | ||||
| กว้าน&เคเบิ้ล | จัดอันดับดึงกว้าน | 150KN*2หน่วย | |||
| เส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิล*ความยาว | 18mm*40m | ||||
| นาที.ความเร็วสายของสายเคเบิล | 5 นาที/นาที | ||||
| ขาลง | ช่วงขาลงจอดด้านหลัง | 1440mm | |||
