| คำอธิบายหลัก |
| ขนาดโดยรวม | 10540mm*2496mm*3640mm(L*W*H) |
| น้ำหนักตาย | 23710kg | โอเวอร์แฮงก์ด้านหน้า | 1500mm |
| ฐานล้อ | 5800mm+1400mm | โอเวอร์แฮงก์หลัง | 1840mm |
| น้ำหนักลากสูงสุด | 30ton |
| แชสซี |
| ยี่ห้อและรุ่นของแชสซี | SINOTRUK HOWO ZZ1257N5847C |
| หมายเลขเพลา | 3 เพลา แบบขับ 6×4 |
| แท็กซี่ | HW76 พวงมาลัยซ้าย แอร์ นอน 1 ตัว |
| เครื่องยนต์ | SINOTRUK WD615.69, 336hp, มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro II,เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ ไดเร็กอินเจ็คชั่น 6 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์-ระบายความร้อน, การกระจัด 9.726L |
| การแพร่เชื้อ | HW15710,จำนวนความเร็ว: 10ไปข้างหน้า & 1 ย้อนกลับ |
| พวงมาลัย | เยอรมัน ZF8098 แรงดันของระบบหมุน 18MPa |
| คลัตช์ | 430,คลัตช์แห้งแผ่นเดียว |
| เพลาหลัง | เพลาตีคู่ HC16 รับน้ำหนักสูงสุด 2x16 ตัน |
| ล้อและยาง | ริม 85-20;ยาง 12.00-20,10หน่วยพร้อมล้ออะไหล่หนึ่งล้อ |
| เบรค | เบรกบริการ: เบรกลมแบบวงจรคู่; เบรกจอดรถ: พลังงานสปริง ลมอัดที่ทำงานบนล้อหลัง; เบรกเสริม: เบรกไอเสียของเครื่องยนต์ |
| ลากร่างกาย |
| บูม | แม็กซ์ยกน้ำหนักเมื่อบูมหดหมด | 20000kg |
| แม็กซ์ยกสูงเมื่อไรบูมทั้งหมดขยาย | 9500mm |
| ระยะยืดไสลด์ | 3510mm |
| ช่วงมุมเงย | 0-50° |
| มุมการหมุน | 360°ต่อเนื่อง |
| ใต้ท้องรถ | แม็กซ์น้ำหนักตัวยกขณะจอดใต้ลิฟต์ทั้งหมด | 16000kg |
| แม็กซ์น้ำหนักตัวยกขณะยกใต้ท้องรถยืดออกทั้งหมด | 5600กก. |
| พิกัดวิ่งยกน้ำหนักเมื่อยกทั้งหมดหดกลับ | 7600kg |
| แม็กซ์มีประสิทธิภาพความยาว | 2980mm |
| ระยะยืดไสลด์ | 1640mm |
| ช่วงมุมเงย | -9°-93° |
| มุมพับ | 102° |
| กว้าน&เคเบิ้ล | จัดอันดับดึงกว้าน | 100KNx2หน่วย |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิล*ความยาว | 18mm*30m |
| นาที.ความเร็วสายของสายเคเบิล | 5 นาที/นาที |
| ขาลง | แรงสนับสนุนของขาลง | 4x147KN |
| | ตามยาวช่วงหน้าและหลังขาลง | 6300mm |
| | ช่วงขวางของกรอด้านหน้า | 5110mm |
| | ช่วงขวางของขาลงจอดด้านหลัง | 4060mm |
